鲲龙海上首飞成功意味着什么？鲲龙AG600水陆两栖飞机介绍(2)

　　海上起降，难在哪里？

　　起降环境挑战大

　　此次AG600海上首飞的地点在山东青岛团岛附近海域，相较于内陆水面环境，有三方面不同，会给飞机的试飞工作带来额外的难度。

　　1、 盐度不同

　　由于海水盐度明显高于湖泊中的天然淡水，腐蚀性更强，因此，海洋环境对于首飞试验机的防腐蚀要求更高。

　　2、密度不同

　　海水密度相较湖水更大，飞机在水中受到的浮力和起飞时需要克服水的“粘性”也会有差异。

　　这种差异在飞机高速滑行时会更加明显，尤其在降落时。由于海水要比湖水密度大2.5%，在同等飞行条件（飞行重量、飞行姿态、飞行速度、下降率）下，飞机在海面降落时，海水对飞机的反作用力也相对湖水更大。

　　3、波浪不同

　　内陆湖面一般是由风形成的风浪，是短碎波浪，浪高相对较小，且波浪传播方向一般与风向一致。而海上海浪高大、能量更大，波浪类型更多，不同类型波浪也可能同时存在，且传播方向不一致。同时，海面还伴有洋流和风等，会使得飞行环境变得更加复杂。

　　操纵要求更严苛

　　海面较湖面更为开阔，飞行 员在降落时选择参考点不如湖 面容易； 海面环境较湖面环境相对复杂，试飞过程中需要全面考虑风向 、风速、洋流和浪涌，以及高温、高湿、高盐环境的综合影响； 海上起降对飞机的波浪海面滑行稳定性、操纵特性、抗浪性、喷溅特性、防腐特性等要求更高。 总体来说，海上首飞对飞行员的专业操作要求也更为严苛，相对应的海上试飞保障也更为复杂。