抬头数字显示仪渗透率逐步提升 关注两大龙头

　　HUD是抬头数字显示仪(HeadsUpDisplay)，通过将重要的行车信息实时显示在前挡风玻璃上，避免因驾驶员低头、转移视线等带来的安全隐患。

　　HUD可分为 C-HUD、W-HUD和AR-HUD。W-HUD是直接使用汽车的挡风玻璃为显示设备，显示效果更为一体化，目前W-HUD的应用最为广泛。AR-HUD是未来的发展方向。从功能看，未来HUD成熟后，可能会替代现有的液晶仪表，从中短期看，液晶仪表和HUD将共存一段时间，对整车而言，单车价值量有所提升。

　　HUD的原理是：由光源模组发出光信息，经过反射镜、透镜和挡风玻璃，人眼即可看到位于眼睛前方2-2.5米处的虚像，悬浮在前方路上，或与道路相结合为一体，为用户提供更好的视觉体验。挡风玻璃和以光源模组、反射镜、投影镜、调节电机及控制单元组成的投影单元是HUD的核心零部件，HUD控制单元从车辆的数据总线获取车速、导航等信息，并在投影仪输出图像。

　　HUD挡风玻璃与普通挡风玻璃有所差异，主要是夹层内部的PVB膜呈楔形，即玻璃呈上厚下薄的形态。未来玻璃镀膜的工艺也可能实现HUD的功能。预计HUD玻璃相比于普通挡风玻璃的价值量有望实现翻倍。

　　据高工智能汽车研究院数据，2020年1-4月，新车标配搭载HUD上险量为12.76万台，同比上年同期增长41.94%，前装搭载量和增速进一步放大，前装搭载率升至2.86%。高工智能汽车研究院预计，随着今年下半年更多搭载HUD车型上市，前装搭载率将继续快速攀升，预计到2022年前装搭载率将超过10%。预计到2025年国内前装渗透率将达到25%，市场空间近100亿元。

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