几何C是什么牌子的车?几何C是哪个国家公司生产的?(2)

  新车尺寸为4432/1833/1560毫米,轴距为2700毫米。车身侧面采用了双腰线设计,视觉观感简洁流畅。时下流行的悬浮式车顶、双色车身、隐藏式门把手也都给你配齐了。

  尾部造型比较饱满,车尾1.2米的贯穿式尾灯十分亮眼,点亮方式成流水式,仪式感十足。

  内饰布局造型与几何A高度相似,整体风格没有走传统豪华的路数,仍旧是简约科技范。座椅材质有浅色织物与深色皮质两种可选。

  之前几何A车上被吐槽的触摸式空调按键不方便盲操,E-touch的亮度太暗,白天看不清这两个问题也得到了解决:空调按键换成了实体按键,E-touch各个功能的开关直接用线画在了控制面板上。

  另外空调按键面板下方的储物格高度也比几何A有所提升。之前在几何A上拿取手机时不太方便、容易误触的问题也得到了解决。

  车机系统也是几何C的一个亮点,新车中控屏幕尺寸仍为12.3英寸,里面搭载的是最新的GKUI系统,整体UI设计风格向博越Pro靠拢,UI中加入了几何家族独有的多边形元素,整体质感有提升。

  实际体验中,几何C的前后座椅高度有所升高,不再是小板凳。坐在后排,我的45码的脚能够轻松的塞到前排座椅下面了。这个细节处理的不错,相信早期纯电动车主对这个痛点会比较有感触。

  几何C同样配备了能够实现L2自动驾驶辅助的各项配置,能够实现0-150公里/时全速域自动跟车/启停,以及车道保持,对新手司机有一定实用性的自动泊车也没有落下。

  动力方面,几何C搭载了最大功率150千瓦、峰值扭矩310牛·米的电机,0-100公里/时加速时间为6.9秒。

  续航方面,NEDC工况400公里的车型搭载的是容量53.1千瓦时的三元锂电池,550公里则搭载了一款70千瓦时的三元锂电池,电池能量密度为183瓦时/千克。

  快充方面,400公里版本快充区间(30%~80%)需用时30分钟,550公里版本则为38分钟。另外新车也具备外放电功能。

  
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