保时捷在中国海南国产系假新闻

　
核心要闻：
 
保时捷全球执行董事会主席奥博穆表示：“如果保时捷未来单一车型在中国年销超过10万辆，我们也会（对国产化）有所打算。”而19年保时捷在华销量增长8%，至8.7万辆。
 
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近期有消息称，保时捷正在筹备国产，且可通过海南自贸区进行组装以享受免税政策。日前，保时捷中国内部人士回复表示，“这是假新闻，我们没收到任何相关信息。”

　　保时捷此时被传国产主要源于两点。首先，在2018年财报年会上，保时捷全球执行董事会主席奥博穆表示：“如果保时捷未来单一车型在中国年销超过10万辆，我们也会（对国产化）有所打算。”数据显示，保时捷2019年在华销量增长8%至8.7万辆，若2020年销量继续上涨，年销10万辆并非没有想象空间。

　　其次，海南省6月正式发布了《海南自由贸易港建设总体方案》，根据方案，保时捷若在通过海南自贸区进行组装则可享受免税，进一步降低成本，这有利于保时捷在全球最大的单一市场继续扩大市场份额。

　　不过随着保时捷中国出面否认国产传闻，意味着保时捷当前确无相关打算。奥博穆两年前谈及国产化时称，保时捷在华总产量并不算大，细分到各个车系上就更少，因此在华投产不符合成本效益。沿着这一逻辑来看，保时捷短时间内仍不会考虑国产化，但随着销量逐步提升，国产化或只是时间问题。 　　
 

延伸阅读：

　　8月26日消息，据国外媒体报道，电动汽车厂商特斯拉在上海的超级工厂，在去年已经投产，所生产的Model 3在1月7日就已开始向公众用户交付，随着上海超级工厂产能的提升，特斯拉电动汽车在国内市场的销量也不断提升，7月份超过11000辆。

　　而分析师预计，随着上海超级工厂产能的提升，到2022年，特斯拉电动汽车在中国市场的销量，有望占到其全球销量的40%。

　　预计2022年中国市场销量有望占到40%的，是韦德布什证券公司的分析师丹·艾夫斯（Dan Ives），他在给投资者的一份报告中，给出了这一预期。

　　但丹·艾夫斯的预计有条件，前提是特斯拉能满足中国市场对特斯拉电动汽车持续增长的需求，中国是全球最大的电动汽车市场。