特斯拉降价至24.99万怎么回事?新能源巨头连续降价引热议(2)

　　动力电池利弊之争//

　　钴是电动汽车电池中使用的最昂贵的金属之一。

　　特斯拉CEO马斯克最近提到，他相信磷酸铁锂电池的能量密度已经有了足够的提高，现在可以在低端车型中使用这种更便宜的无钴电池。

　　目前锂离子电池行业主要有六种解决方案，而其中三元锂电池以及磷酸铁锂电池，是目前使用范围最广的。

　　三元锂：当今动力电池行业用得最多的方案，通过高镍能快速提升电池能量密度，用于稳定结构钴成本较高。

　　磷酸铁锂：俗称“铁电池”，成本低，安全性好，寿命长，但是能量密度低。

　　业内人士表示，在相同电池重量下，三元锂的能量密度是磷酸铁锂材料能量密度的1.7倍。

　　2020年6月11日，工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》上，Model 3搭载的磷酸铁锂电池真容曝光：能量密度为125Wh/Kg，续航里程为468公里。

　　推广目录显示，和三元锂电池版Model 3比，搭载磷酸铁锂的版本空车重量多了131公斤，电池能量密度下降了20Wh/kg，百公里耗电量略有增加。

　　磷酸铁锂电池的这一项缺点，目前处于迎头追上的态势。

　　比亚迪前阶段下功夫宣传的刀片电池，就通过大电芯叠片工艺，提升了磷酸铁锂电池的能量密度，目前的刀片电池包能量密度提升到了140Wh/kg，在1~2年内的时间有望提升到170Wh/kg。