大众汽车面临停产风险？大众中国回应缺芯片影响(2)

　　汽车行业也被“卡脖子”？

　　市场分析称，断供危机的根源还是中国核心零部件太依赖国外。汽车芯片可以简单地分为前装芯片和后装芯片，前装超过95%是进口的，后装超过80%是进口的。

　　本次短缺的高端汽车芯片将导致ESP（电子稳定程序系统）和ECU（电子控制单元）即车载电脑两大模块无法生产。因为大众汽车基本都有配备这两大模块，所以影响最大。

　　国内整车企业ESP和ECU的供应商主要是德国的大陆集团和博世。据悉，大陆集团的ESP库存仅剩1万套左右，无法满足市场需求。

　　受供需关系影响，汽车芯片厂商开始“抬价”。市场消息称，荷兰的厂商龙头NXP（恩智浦）涨价幅度从5%起跳，不仅物料周期延长，部分产品还需要客户签一整年的不许取消和退货协议。