京东航空是什么?航空物流项目对行业的影响分析(2)

  据悉,跨越速运专业从事航空货运,主营“限时速运”服务的大型现代化综合速运企业。在2019年10月21日,胡润研究院发布《2019胡润全球独角兽榜》,跨越速运排名第84位。

  在双方合作后,京东虽然获得跨越速运的控股权,但跨越速运依然保持独立运营、独立品牌、独立人事和独立管理。这意味着,京东物流此次投资的目标并不是参与跨越速运的管理决策。

  两者联姻,双方在各方面均保持独立,不免让市场猜测在为IPO铺路。企查查资料显示,跨越速运注册资本在6月30日由4.68亿增至5.67亿。股东方面,宁波梅山保税港区天壹天元股权投资中心(有限合伙) 、深圳市海侨投资控股有限公司退出跨越速运股东,同时新增了新增宁波梅山保税港区天元奥维股权投资合伙企业(有限合伙) 和上海海侨欣商务信息咨询有限公司两个股东,这让人猜测此举或为新一轮融资,甚至是IPO做准备。

  而京东物流此番资本操作,市场猜测其计划在三季度完成与跨越速运交易后赴港或者内地上市,成为成为第8家物流领域的上市公司。

  京东和跨越速运的联姻,对物流领域巨头顺丰来说如临大敌,京东的渠道资源优势+跨越速运的空运、2B端优势,顺丰在两者面前似乎已无闪光点。

  此外,京东和跨越速运两者的科技结合也值得顺丰警惕,物流行业的下半场,技术或将成为最终竞争的钥匙。京东过去6年研发投入年复合增长率达到51.43%,为其零售业务打造的物流基建和技术平台,连接产、销两端,累积了庞大的数据并形成供应链体系;跨越速运创始人胡海建是国内有名的“IT男”,其将公司定位为“科技物流企业”,对技术的投入不遗余力。2019年,跨越速运耗资近10亿,由1400名IT工程师耗时2年打造的全新ERP系统——“铸剑系统”正式投入使用,实现最优化的降本增效。跨越速运2018年技术投入过亿,占据年营收的4.1%以上,而顺丰2019年科技投入约占营收3%。

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