地平线是什么公司？北京地平线人工智能是做什么的？(2)

　　2015年9月，地平线启动了人工智能专用计算架构BPU的研发，并持续迭代。基于这一架构，地平线已经形成了面向智能汽车的征程系列芯片和面向AIoT应用的旭日系列芯片两条产品线，以及天工开物AI开发平台和Matrix自动驾驶计算平台。

　　2019年8月，地平线宣布征程2芯片实现量产，成为首款车规级的量产AI芯片。据官方介绍，征程2符合AEC-Q100的车规级标准，具备超4TOPS的等效算力，典型功耗仅为2W，并且每TOPS的算力可以处理的帧数可达同等算力GPU的10倍以上。可满足ADAS、视觉感知、动态高精地图、多模态交互等多种功能。

　　与此同时，地平线还得到了诸多投资机构、半导体厂商和汽车制造商的青睐。2017年10月，该公司宣布获得由英特尔领投、总额近亿美元的A+轮融资，此外还将借助英特尔在CPU、FPGA、5G等方面的积累，加快车载AI芯片的研发；2019年2月，又获得了由SK中国、SK海力士等联合领投的B轮融资。同时拿下英特尔、SK海力士两大半导体巨头的投资，使地平线提升资金实力之余，争取到了行业优势资源的支持。

　　有了前期技术和资金的积淀，2020年成为地平线车载AI芯片前装量产的元年。这家创业不到5年时间的芯片公司初步具备自我造血的能力。 　　2020年3月，长安汽车发布了主力新品UNI-T。该车型搭载了长安汽车和地平线联合开发的智能驾驶舱NPU计算平台，内置地平线征程2芯片。作为首款搭载国产AI芯片的智能汽车，长安UNI-T基于地平线的芯片和算法，具备视线亮屏、分心提醒、疲劳监测、唇语识别、智能语音等智能座舱功能。

　　销量数据显示，UNI-T自6月正式上市以来，连续五个月销量破万，获得市场认可的同时也带动了地平线芯片出货量的增长。对地平线而言，此次合作不仅突破了车规级的技术门槛，更重要的是跨过了车企信任的“心理门槛”。地平线市场拓展与战略规划副总裁李星宇表示，与长安的合作跑通，意味着地平线通过了严格的质量测试认证，具备了供应商资格，与其他车企的合作会因此变得更为顺畅。

　　今年9月上市的A级纯电SUV奇瑞蚂蚁也搭载了基于地平线征程2芯片的智能驾驶解决方案，实现了L2+级自动驾驶。地平线告诉财经网汽车，包括上述两款车型在内，2020年已经有6款搭载其AI芯片的车型发布，其中4款为智能座舱车型，2款为ADAS功能车型。

　　在近期举办的媒体沟通会上，地平线副总裁兼智能驾驶产品线总经理张玉峰表示，公司之所以能够在五年内达成前装量产，首先得益于自身的技术实力和软硬结合、协同优化的策略，从而打造出性价比和能效比更高的产品；其次是服务能力和开放共赢。

　　余凯也强调了开放赋能的理念，希望让客户和行业玩家能够自己具备能力迭代软件算法，打造差异化的功能和体验；同时公司也会坚持做标准化的部分，覆盖从芯片到核心感知等。

　　李星宇则指出，在汽车供应链，地平线跟客户不是简单的买卖关系，而是协同关系。因为“软件定义汽车”的创新无法割裂地进行，数据驱动的软件迭代没有终点，需要跟客户一起去定义和打磨整个软硬件。整车厂和有软件能力的芯片公司形成直接战略合作，成为智能汽车时代新的合作范式。