多地机票价格跳水跌至1折 2021年航空行业前景会怎样？(2)

　　就连航空巨头也面临倒闭风险。例如，欧洲最大的全球性航空集团汉莎航空为避免破产风险，于今年6月接受了来自德国联邦政府向其提供90亿欧元的救助，联邦政府因此持股约20%，成为汉莎最大股东。

　　尽管如此，汉莎航空的经营状况并未出现明显改善。汉莎集团2020年12月5日发布的财报显示，今年前三季度，汉莎经营收入同比减少约60%，净亏损56亿欧元；客运量仅为2019年同期的29%，航班上座率同比降低15个百分点至68%。

　　到第三季度末，汉莎集团净债务为89亿欧元，与2019年底相比，股权比率下降了15.4个百分点至8.6%。

　　去年4月，美国主要航司也与财政部就救助方案达成原则性协议。美国财政部表示，美国六大航司（美国航空、美联航、达美航空、西南航空、捷蓝航空和阿拉斯加航空）均已接受救助。

　　然而，美国政府向航司提供的救助也不完全是“慈善条款”。根据约定，上述航司必须在10年内偿还30%以低息贷款形式提供的救助金，并向财政部发行相当于救助金10%的认股权证；对股东分红、股份回购和高管薪酬进行限制，直到贷款全额还清满一年，等等。

　　不过，Propel Solutions咨询公司分析师Judson Rollins认为，美国干线航空公司不太可能出现倒闭的情况。大部分美国航司已经筹集了足够的资金，足以渡过未来2年甚至更久的危机。

　　另一方面，Judson Rollins认为一些相对廉价的国际航司更有可能面临破产风险，例如巴西蔚蓝航空、戈尔公司、Interjet、南非航空、挪威航空、亚航X、泰航、马航等。