谁该为苏伊士运河大塞船损失负责？堵塞事件损失多少钱？(2)

　　美国媒体推测，这将是一场推卸责任的大戏：卡在运河里的中国台湾长荣海运“长赐号”和其他货轮上的货物的主人会向各自的保险公司索赔，这些保险公司会向“长赐号”的日本船东Shoei Kisen Kaisha提出索赔，而船东则会向其他保险公司求助。

　　幸运的是，“长赐号”是国际保赔协会集团（P&I Group）的一员，其中的英国保赔协会也已经为船东投保，预计船东能从协会获得31亿美元的责任保险，但不清楚这是否能弥补其造成的损失。

　　国际保赔协会集团由13家成员协会组成，为全球约90%的远洋运输吨位提供责任保险，会共同分摊1000万美元以上案件的索赔。

　　“长赐号”的遭遇也不是没有先例。2012年，歌诗达协和号游轮触角倾覆，国际保赔协会集团为处理清污、残骸打捞、人员伤亡、船壳险等共支出接近20亿美元的赔款。