日本船东要求埃及打一折!苏伊士运河长赐号赔偿金额曝光(2)
为什么不付钱?日本船东:数字没有依据
对于埃及方面索要巨额“堵塞费”的要求,为正荣汽船提供保险的UK P&L认为埃及方面提出的这一数字是无依据的。
UK P&I在4月13日发布一篇声明,表示4月7日正荣汽船收到了来自SCA总额达9.16亿美元的索赔要求,尽管数额巨大且大部分无数据支持,但是船东和保险公司一直在与SCA进行真诚谈判。4月12日,船东和保险公司将一份“经过仔细考量和颇为慷慨”的赔偿方案提交给SCA,以期解决赔偿问题。
SCA并没有为这一数额庞大的索赔提供详细的理由,包括3亿美元的救助奖金(salvage bonus)索赔和3亿美元的声誉损失费(loss of reputation)。此次搁浅并没有造成污染,也没有人员伤亡报告。在搁浅六天后,船只重新浮起,苏伊士运河也迅速恢复了商业运行。P&I方面期望索赔金额相对温和,需将具有争议的声誉损失费排除在外。
此外,该声明还将埃及方面的举动比作“逮捕”(Arrest),并对此感到失望。声明提到,SCA表示,将扣留“长赐号”直到船东缴纳赔偿为止,且在此期间船员不能离开船只。
声明最后,日本船东的保险公司表示,当前其首要任务是公正、迅速地解决这一索赔,确保船只和货物被释放,更重要的是确保25名仍在船上的船员被释放。
埃及预计马上公布调查细节
赔偿数字最终是多少、双方究竟会不会让步,可能还要等待事故调查结果的出炉。
外媒报道,埃及当局仍在调查原因,并表示将于周四公布细节。
报道称,最初调查的重点是一场沙尘暴,这可能使船只偏离了航线;但是海洋专家已经开始质疑“长赐号”通过运河的船速,可能是强风引起的,也可能是船只匆忙加速了。
路透则援引一名海事律师称,通常情况下,船东会提供一种各方同意的安全保障,允许船只和船员继续航行,之后法庭会做出最终裁决。但是目前的情况时,埃及可能希望得到现金。
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