新能源汽车 火爆难掩充电焦虑

　　“‘双11’优惠活动加上最近国家政策的大力支持，最近几天来看车的顾客明显增多。”11月10日上午，成都市区一家小鹏汽车体验中心人头攒动，忙碌中的销售如是告诉金融投资报记者。而他提到的政策，正是国务院办公厅日前印发的《新能源汽车产业发展规划》，规划中明确提出，到2025年，新能源汽车销售量要达到新车销售的20%左右。

　　事实上，近几个月来，新能源汽车销量一直较为火爆，直接带动股票市场新能源板块崛起，如今叠加政策加持，更是带来了整个新能源汽车行业的沸腾。但金融投资报记者调查走访发现，新能源汽车线上线下火爆背后，仍有不少痛点亟需解决。

　　汽车门店：线上成爆款 线下顾客络绎不绝

　　像小鹏汽车体验中心一样忙碌的新能源汽车门店不在少数。11月10日，金融投资报记者随机走访了特斯拉、小鹏汽车、蔚来、比亚迪(行情002594,诊股)等多个位于成都市区的门店发现，即便是工作日，前往门店看车的顾客都络绎不绝，多位销售也明确向记者表示，近期咨询购车的人数明显上升。

　　“最近来看车的人很多，如果试驾的话最好选择工作日，周末一般人都比较多。”一家比亚迪4S店的销售人员告诉金融投资报记者。记者粗略统计，在11月10日上午近半个小时的时间里，陆续有7批顾客来到该4S店看车，而该时段为工作日上班时间。

　　同线下销售火热有得一拼的是，“双11”线上新能源汽车成为爆款。数据显示，11月1日至11日凌晨1点，在天猫上看车的人数超过1300万，其中33万人在线订购新车，且今年参加的汽车品牌数创下新高，覆盖五十多个主流品牌及其全国三百多个城市的逾7000家经销商。其中，上汽大众、一汽大众、比亚迪、广汽本田、长城、捷途、奇瑞、上汽通用别克、五菱宝骏、WEY成为天猫十大最热销汽车品牌；同时，小鹏、长城欧拉、哪吒、奇瑞新能源、威马成为最受欢迎的新能源品牌。以小鹏为例，累计订单超1.8万单。

　　不止成都，受上海外地车牌限行新政影响，上海地区新能源汽车销售更是盛况空前。据报道，理想汽车单店周末平均一天可以卖出30辆新能源车。

　　中国汽车工业协会的统计数据显示，今年1-10月，新能源汽车销量89.4万辆，受疫情影响，同比去年的94.7万辆下降5.60%，但自8月开始，无论同比还是环比，产销量均持续大幅增加。8月，新能源汽车产销分别完成10.6万辆和10.9万辆，同比分别增长17.7%和25.8%；9月，产销分别完成13.6万辆和13.8 万辆，同比分别增长 48.0%和67.7%；10月，产销分别完成16.7万辆和16万辆，同比分别增长69.7%和104.5%。

　　具体到车企，多家新能源汽车品牌销量也创出历史新高。比如，10月，理想ONE交付3692辆，连续3个月刷新单月交付量纪录；小鹏汽车单月总交付量达到3040辆，同比增长超200%；蔚来交付新车5055台，创品牌单月交付数新高，同比翻番，并自今年3月以来连续第8个月实现同比增长。

　　资本市场：市值超宝马 财富效应激发上市潮

　　新能源汽车产销快速上升，叠加政策刺激，令上市车企乃至整个产业链均迎来一波行情。

　　数据显示，中证新能源汽车指数自6月以来持续拉升，截至11月12日收盘，累计涨幅达到55.14%。其中，比亚迪（002594）自今年6月开始便持续拉升，截至11月12日收盘，股价累计上涨近两倍，年内涨幅更是高达255.47%；天赐材料(行情002709,诊股)年内涨幅266.97%；亿纬锂能(行情300014,诊股)年内涨幅141.71%；宁德时代(行情300750,诊股)年内涨度139.31%。此外，五菱宏光MINI EV上市之后销量表现优异，直接带动其供应商松芝股份(行情002454,诊股)等股价大涨。

　　此外，在美上市的中概新能源造车新势力也迎来高光时刻。截至11月11日，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车市值分别达到581亿美元、209亿美元和241亿美元。以蔚来汽车为例，今年6月开始，公司股票持续大涨，累计涨幅高达982.41%，其市值自11月4日超过500亿美元之后仍在持续上行，市值已经超过宝马、通用等传统车企。

　　理想汽车和小鹏汽车上市时间稍晚，分别于今年7月30日和8月27日在美上市。其中，理想汽车截至11月12日已连收5根月K阳线，表现十分强势，上市以来股价累计涨幅达到51.71%，11月以来涨幅高达23.79%。小鹏汽车则后来居上，本月涨幅已超过73%，上市以来涨幅也达到58.01%。

　　有了蔚来等拥抱资本的范例在前，越来越多的国内新能源汽车也相继传出要登陆资本市场的消息。

　　7月20日，哪吒汽车表示，已启动C轮融资，并计划于2021年在科创板上市；9月26日，天际汽车董事长张海亮表示，正考虑IPO；10月13日，证监会披露中信建投(行情601066,诊股)关于威马汽车辅导备案情况，威马汽车计划在科创板上市；10月20日，恒大汽车表示，已于9月22日进行了科创板上市的备案；10月27日，爱驰汽车表示，正在准备登陆科创板，计划2021下半年实现IPO。

　　近日，零跑汽车创始人、董事长朱江明也公开表示，“预计明年年底或者后年IPO。”虽然其并未明确表态零跑汽车预计上市的板块，但业内普遍认为，零跑汽车大概率会冲刺科创板。

　　车主吐槽：充电时间长 性能衰减问题未解决

　　“前段时间，跟朋友约了到康定耍，我开比亚迪半路需要充电，结果朋友已经吃完饭了我还在路上……”尽管新能源车近来产销两旺，资本市场也给出较高估值，但金融投资报记者在走访调查中发现，无论是新能源汽车车主还是没有接触过的人，其对新能源汽车均有疑虑。成都市民刘先生即是其中一例。

　　刘先生在2018年购买了比亚迪宋，平时多在成都市区内使用，体验一直不错。有一天其父母开走了家里的燃油汽车，刘先生只能开比亚迪出行，于是就有了上述对新能源汽车充电的吐槽。

　　事实上，刘先生的吐槽并非个例。尽管经过这些年的发展，新能源汽车技术已经有了不小的进步，但“痛点”仍在。金融投资报记者采访的车主廖轩，2015年因好奇而入手特斯拉，但去年已换成了保时捷；今年10月刚购买理想ONE的车主施先生，明确表示不敢开着出远门，虽然目前使用过程中还未遇到过问题，但其还是认为新能源汽车技术不够成熟，“电池本身也是易燃易爆品，

　　未来希望能增加续航能力和稳定性。”在记者走访新能源汽车门店时了解到，准车主咨询最多的也是电池、续航等问题。

　　西华大学汽车工程系系主任蔡云在接受金融投资报记者采访时谈到，新能源汽车的痛点主要集中在以下四个方面：一是新能源汽车价格偏贵；二是电池使用寿命及性能衰减问题始终未能解决；三是续航及充电时间问题；四是目前不少消费者不能正确理解新能源汽车，常常把新能源汽车与燃油车进行比较。在蔡云看来，“短途方面，新能源汽车完胜燃油车，不管是在操纵体验感、舒适性还是噪音等方面。”

　　新能源车产销暴增的同时，也面临不少“成长的烦恼”。去年，蔚来汽车因电池安全隐患召回ES8车型4803辆。今年11月6日，理想汽车宣布召回10469辆理想ONE，召回范围内的车辆由于前悬架下摆臂球销脱销力设计原因，车辆受到碰撞冲击时可能导致前悬架下摆臂球销脱开，可能会影响车辆的操控，极端情况下会增加发生事故的风险，存在安全隐患。此外，在今年10月28日，由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池存在起火风险，威马汽车宣布召回1282辆电动汽车。

　　化解痛点：政策要跟进 强研发降成本

　　高产销、高股价伴随着吐槽和“烦恼”，新能源汽车还迎来政策加持，势不可挡。11月2日，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》）明确提出，到2025年，新能源汽车销售量要达到新车销售的20%左右。

　　根据中国汽车工业协会数据，10月中国汽车销量257.3万辆，其中新能源汽车16万辆，占比仅6.22%；而5年时间要达到20%占比，如何实现？

　　“汽车工业发展到今天，节能环保已成为全球共识，新能源的发展符合未来趋势，谁也无法阻挡。国家出手系统性规划行业发展，对新能源汽车行业来说肯定是利好，将进一步加快行业健康发展。”曹操出行大数据研究院负责人段旭对金融投资报记者表示，从目前持续增长的销售数字来看，尤其是蔚来、小鹏、威马等新造车企业的快速崛起，国内主流合资车企和头部自主品牌，都在发力新能源汽车市场，所以，2025年新能源汽车销售比例要达到20%的目标是完全可以实现的，此举也意味着再过5年，新能源汽车年销售达到600万辆以上。目前，补贴滑坡之后，对新能源汽车有一定的影响，但是这一痛点很快就会过去。

　　对于20%的目标的实现及新能源汽车痛点的解决，蔡云和段旭的观点不谋而合，均表示可从以下方面入手：首先，加强技术研发，降低成本，解决里程焦虑；其次，法律法规顶层设计后，优惠政策不断跟进；第三，完善充电桩等配套，令使用更方便；第四，在国家可管控的公交、物流等领域大力倡导使用；第五，促进新材料、5G、无人驾驶等技术在新能源汽车上的应用；第六，转变消费者对新能源汽车的认知。

　　比较好的消息是，像曹操出行这样的共享出行平台，从诞生开始就是新能源汽车坚定拥趸者。据段旭介绍，目前，曹操出行依靠平台大量的运营数据，正在筹划打造一辆专属于出行市场的无人驾驶汽车，即无需安全员，完全自动化的无人驾驶汽车。同时，曹操出行目前也在测试换电模式的网约车，换电不仅实现了网约车技术上的创新，也极大增加了运营效率，释放出了更大的行业潜力。

　　事实上，加上五菱宏光MINI等低价产品的出现、特斯拉定价下降，切片电池、特斯拉无耳电池等技术的发展及“换电模式”的应用，均给了新能源汽车发展更多的可能。