苹果为什么和现代汽车联合造车？苹果汽车合作伙伴曝光(2)

　　其次，现代集团在韩国根深叶茂，除了汽车之外，业务涵盖钢铁、电梯等等行业。伯明翰商学院自动驾驶专家David Bailey认为，现代强大的工业网络也是重要的加分项。

　　再次，现代去年12月推出了电动车专用平台“E-GMP”。以该平台为基础的电动车充电一次可行驶600公里（NEDC标准工况）。使用800V充电系统设施，车辆14分钟内可从零充电至80%。该水平和市面上主流电动汽车基本持平。

　　第四，现代汽车位于亚洲，而亚洲预计是未来几十年汽车市场增长最快的区域。且现代的工厂毗邻中国这个全球最大的汽车/电动车市场，离中国台湾、印度等其他苹果产业链公司所在地也不远。

　　合作好于自己做？

　　Wedbush证券分析师Daniel Ives在近期的研报中表示，未来十年电动车市场将超过万亿美元规模，苹果最终选择加入这个大潮是非常明智的。但要想大规模量产汽车非常困难，合作模式对于iCar是最好的路径。

　　卡迪夫商学院自动驾驶产业研究中心主任Peter Wells认为，除了现代，苹果还可能选择更多合作方。日本的本田、丰田每年在美国卖出几百万辆汽车，它们都可能成为苹果的合作伙伴。

　　还有分析师认为，全球最大汽车厂商大众，印度塔塔集团旗下的路虎，中国的吉利都是苹果的潜在选择。

　　不过，特斯拉应该不在苹果的潜在合作名单上。马斯克近日表示，他当年在最困难的时刻曾考虑将特斯拉卖给苹果，但苹果CEO库克拒绝见面。